さて、今日も絶好調にミニ四駆の話題。

先々月くらいから仕事が多忙に陥り
1～2週単位での出張が多くなりました。というわけであまり走らせていないのですが
その分たまった鬱憤が某オークションに向けられ微妙な散財をしてしまいました。
(だが後悔はしていない(`･ω･´))

その散財のうちほとんどは｢充電器｣に向けられました。(^^ゞ
充電器・・・もちろん電池を充電するものなわけなのですがその性能、機能はさまざまです。
ミニ四駆においては電池は重要な動力源なわけで充電器の使いこなし、
そして電池の管理は避けられない道となります。

で、今回は散財の結果、入手した充電器のご紹介・・・というか
それらのちーちゃん的な感想を書きたいと思います。
これから充電器をステップアップしようという方へ
少しでも参考になれば幸いです(役に立つかは保証しませんw）

充電池に関してよく耳にするのは
「充電電流が多いほど電池にパンチが出る」とか
(ただし上げすぎると電池を痛めたり最悪破裂します）
「時間を空けて使用する際は一度空になるまで放電してから
再度充電する(リフレッシュ充電）のがいい」とか
「使用の際は充電直後で、ほどほどに温かいくらいがいい」とか言われてますね。
諸説ありますので皆さんなりのノウハウを見つけてみてください。

ではではちーちゃんが入手した順にご紹介～♪

市販の家庭用充電器
充電　0.3～1.5A
放電　不可、またはリフレッシュ機能
サイクル　不可
家電量販店で売っている普通の充電器です。
ちなみにタミヤから出ているミニ四駆用の充電器はここに該当します。
いろいろなメーカーの充電器がありますがどれも五十歩百歩。
過激な充電をしないので電池にはいいと思います。
ミニ四駆はじめてとりあえず充電器が必要で
自宅にこれらのものがあればそれで十分かと・・・。
理由はしばらくは充電が云々よりマシンをきちんと作って
セッティングを工夫したほうが速度向上が見込めるからです。
電池の話はそれらが一通り理解できてからでも遅くありません。

オリオン　アドバンテージ IQ-4Xチャージャー
充電　～2.5A
放電　～1.5A(ただし最大1.5W)
サイクル　あり
電池の管理をしようと思って買ったものです。
電池の管理をしようと思うと充電機能より放電機能、
またはそれらを自動で繰り返すサイクル充電機能が必要になってきます。
後述する充電器(パワーレックスやX4）にもこれらの機能がありますが
これらの器械の主目的は｢電池の管理｣にあると思います。
充電という観点で見れば
後述するエナジャイザー1時間充電器とよくて同等、へたすりゃ劣ると思います。
話を戻して・・・IQ-4Xの特筆すべき機能は独特のブレークインモード。
電池の充電直後の放電特性がわかるので簡易的にですが
マッチング(電池の組み合わせをそろえること）の参考資料になります。
難点はサイクル充電等、本体に長時間負荷がかかる状況になると
自身のオーバーヒートで止まってしまうこと。
本体冷却用のファンが必須です。

エナジャイザー1時間充電器
充電　2.5A
放電　不可
サイクル　不可
家庭用充電器・・・なのですがかなり過激な充電をする充電器です。
充電電流も2.5Aという家庭用としてはぶっ飛んだ量で充電します。
その分パンチが出る・・・というわけです。
充電直後は下手をすると電池が握れなくなるくらい熱くなります。
難点は「充電器」なので放電等の管理がまったくできないこと。
最終モデルは1本ごとの充電状況がわからないこと。
（旧モデルはわかります）
なにより生産終了品で新品の入手がほぼ不可なことです。

パワーレックス　MH-C9000
充電　～2.0A
放電　～1.0A
サイクル　あり
オークションで衝動買い。
IQ-4Xだけでは大量の電池を放電できなかったので放電器として購入。
サイクル充電などの機能がそろっていて放電器としては大変優秀です。
値段もIQ-4XやX4より頭ひとつ安いので
電池管理をしたいなら有力な選択肢に入ると思います。
難点は充電器としては「大変残念｣だということ。
もうちょっといけないかな～ってところで充電終了。
おそらく電池に負担かけないためなのでしょう。
充電器を別途用意(たとえばエナジャイザーとか）して
こいつに管理を任せるのがいい選択肢じゃないかなとおもいます。

ハイテック AA/AAA CHARGER X4 Advanced
充電　～2.5A
放電　～1.0A
サイクル　あり
これもオークションで衝動買い。
ミニ四駆やっている人の間での｢定番｣ということでどんなものかと期待を持って購入。
電池管理の面で見ればIQ-4Xより上、パワーレックスとほぼ同等かそれ以上。
充電器としてはパワーレックス以上IQ-4X以下ってところです。
「ミニ四レーサー御用達」といわれる理由もわかります。
特筆すべきはスマホからの遠隔管理ができるってところですが
正直いちいちスマホから設定するのが面倒であまり魅力に感じませんでした。
そのくせ詳細な設定(とは言っても充電能力にかかわる大事な項目）しようと思うと
スマホが必須という・・・ちーちゃん的に見て片手落ち感のする充電器です。
こいつの難点は「無駄に電池が熱くなること」
本体の排熱の巻き添え食らっているようですがもう少し何とかならんかったのでしょうか?
後継モデルが出ていますが改良されているのかな?

マッチモア　ハイブリッドチャージャー
充電　～5.0A
放電　～1.0A
サイクル　あり
オークションでこれも衝動買い。ちーちゃん初の｢ラジコン用充電器」です。
上述の充電器よりハードルがぐんと上がり電池ケース、ケーブルなどなど
いろいろ確保しないとまともに使えません。
ただラジコン用としては比較的入門向けのようで操作も最小限ですむようになってます。
サイクル充電等の機能はありますが1系統しかないため
1本単位での管理を目指すと大変面倒。
なのでもっぱら充電器として使うことになります。
調べてみると通称「B6マルチチャージャー系」の充電器らしく
ミニ四駆に使う分にはコストパフォーマンスの高い充電器に該当するようです。

ヨコモ　YZ-110PRO
充電　～8.0A
放電　～10.0A
サイクル　あり
オークションで｢運命の出会い｣(たまたま見つけただけw)をした充電器。
ラジコン用としてもかなりの高機能な充電器です。
充電能力も放電能力も高いのですがミニ四駆に使う分には明らかなオーバースペックです。
しかも本体とは別に｢安定化電源｣が必要になり、
より上級者向けになります。設定も煩雑です。
では、なぜ買ったか？それはこの充電器が「モーター慣らし機能」を搭載しているからです。
これまで充電池でやっていたモーター慣らしが
こいつのおかげで一定電圧で時間を区切って慣らせるようになりました。
まぁ、だからといってモーター慣らしが上手になったりはしませんけどね(^_^;)

以上、充電器レビューでした。
すこしでもお役に立てたら幸いです。

・・・・・・次、いつミニ四駆走らせにいけるんだろ・・・(´･ω･`)
次は鬱憤たまっても充電器は買いません。
・・・・・・だってｵｸｻﾏﾉﾌﾟﾚｯｼｬｰｶﾞｷﾂｲﾝﾀﾞﾓﾝ。

ではでは～